Замена подвесного подшипника

На автомобилях Форд Транзит разных лет выпуска с приводом на задние колеса устанавливались карданные валы нескольких типов — с эластичной муфтой на переднем конце кардана и с крестовиной. И те, и другие имеют в конструкции подвесной подшипник. О его неисправности говорит вибрация, стуки с частотой, пропорциональной скорости движения автомобиля. СТО Трак-М Транзит выполняет замену подвесного подшипника с попутной диагностикой крестовин и проверкой состояния кардана, сальников заднего моста и КПП.

Проверка и замена подвесного подшипника

Диагностика состояния подшипника может проводиться с установленным на автомобиль карданным валом. Изношенная деталь будет иметь люфт при покачивании кардана вручную, при этом КПП должна быть переключена на нейтральную передачу. Допустимо продольное перемещение корпуса подшипника вместе с эластичной подвесной муфтой. В этом случае не обойтись без замены, поскольку подшипник восстановлению не подлежит. При необходимости мастера СТО меняют и резиновую подушку подвесного подшипника в сборе.

Все работы по замене подвесного подшипника проводятся с помощью специальных съемников, необходимых для выпрессовки и запрессовки детали на вал. При необходимости проводится проверка карданного вала на дисбаланс. Балансировка карданного вала проводится на специальном высокоточном стенде. К сожалению, деформированные карданные валы редко поддаются восстановлению, однако на СТО Трак-М Транзит есть собственный склад запчастей, откуда приходят новые или качественно восстановленные детали. Замена карданного вала мастерами техцентра проводится в течение 15 минут, диагностика и балансировка может занять больше времени, до 1-2 дней.