Замена приводного ремня

Приводные ремни навесного оборудования автомобилей Форд Транзит выполняются в виде клинового или пoликлинового ремня. В зависимости от нагрузки на привод, ширина и количество ручьев на ремне могут быть разными. Чем выше передаваемый крутящий момент, чем выше обороты, тем шире шкив и ремень имеет большее количество ручьев.

Неисправности ременной передачи

Немаловажную роль в ресурсе приводного ремня агрегатов играет точность его натяжения. В некоторых модификациях Ford Transit конструкторы оставили проверенную временем надежную ручную систему контроля натяжения ремня. На более свежих автомобилях установлен автоматический натяжитель, который не требует постоянного контроля со стороны водителя. Тем не менее каждый ремень имеет свои пределы прочности и со временем изнашивается. Он может как растянуться до критических значений, так и получить механические повреждения из-за усталости материала.

Прослабленный приводной ремень во многих случаях не может эффективно передавать крутящий момент. В результате шкив проскальзывает и агрегат, который приводится ремнем, начинает терять производительность. Кроме того, слабое натяжение ремня вызывает свист и писк при пробуксовке по шкивам. Не менее вреден и перетянутый приводной ремень. Дело в том, что при возросшей нагрузке на вал агрегата, выходит из строя его подшипника, а потеря соосности может привести к полному разрушению агрегата или узла, после чего будет необходима либо замена оборудования, либо дорогой ремонт.

Именно поэтому важно не пропустить момент начала износа любого приводного ремня. Специалисты техцентра Трак-М Транзит тщательнейшим образом осматривают привода навесного оборудования двигателя и ставят точный диагноз, по результатам которого выясняется причина неисправности или степень износа расходной детали, или всего узла, или агрегата. Замена приводных ремней не занимает больше 40-50 минут, при этом СТО предлагает на выбор ремни самых надежных производителей по самым лояльным ценам.