Замена подшипника полуоси

Неразрезные мосты коммерческих микроавтобусов и фургонов Ford Transit с одинарной ошиновкой имеют специфическую болезнь, проявляющуюся после 120-160 км пробега — износ подшипника полуоси, а на более ранних пробегах может потечь сальник. Эти вопросы комплексно решают специалисты техцентра СТО Трак-М Транзит. За несколько часов задний мост будет восстановлен, а водитель получит гарантию на новые запчасти и на проведенные работы.

Как менять подшипник полуоси Ford Transit

Заднеприводные автомобили Форд Транзит могут иметь мосты двух типов — H и G («51», «51А» и «53»). В первом случае ступичные подшипники заднего моста выполнены в виде нерегулируемых двухрядных, более поздние версии (мосты типа G) укомплектовывались коническими регулируемыми подшипниками. Люфт ступицы в этом случае должен регулироваться гайкой, которая фиксируется пластинами и контргайками. Для демонтажа подшипника и его сальника в любом случае мастерам приходится распрягать полуоси и снимать редуктор.

Это влечет за собой демонтаж стабилизатора, карданного вала, ступицы и тормозного механизма. После проведения подготовительных работ и слива масла из картера заднего моста демонтируется полуось, извлекается сальник подшипника и выпрессовывается подшипник. Он достается с помощью специального съемника. После диагностики состояния всех элементов моста необходимые запасные части меняются, новый подшипник запрессовывается с помощью специальных оправок в картер моста, устанавливается сальник. Сборка моста проводится в обратном порядке.

Несмотря на относительный дефицит отдельных запасных частей редукторов и мостов Форд Транзит обоих типов, СТО Трак-М Транзит выполнит точную диагностику и квалифицированную замену подшипников и других запчастей со склада техцентра.